Où se trouve la pompe de gavage sur peugeot expert ?

🧐 Vous vous demandez quelle est l’utilisation de la pompe d’appoint de voiture et comment s’assurer qu’elle fonctionne correctement ?

❓ Vous devez le remplacer ou le réparer et vous demandez quel est le prix de ce changement dans le garage ?

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📌 Captain-Drive.com vous en dit plus dans cet article :

• dans quelles situations et quand il devient nécessaire d’ effectuer un contrôle de cette pièce automobile
• quel est le prix d’ un changement d’une pompe d’appoint  ?
• comment économiser de l’argent sur les devis du garage

Lire cet article est idéal si vous voulez comprendre comment économiser de l’argent .

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Il est parti !

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💥 Qu’ est-ce qu’une pompe d’appoint de voiture et à quoi sert ?

Définition de la pompe d’appoint

Parfois appelée pompe à carburant ou pompe immergée sur un moteur à essence, la pompe d’appoint est un élément essentiel du bon fonctionnement d’un moteur diesel.

Directement installé dans la partie supérieure du réservoir de carburant, son rôle principal est d’envoyer du carburant à basse pression au moteur , qui est souvent situé assez loin du réservoir. Sur une voiture, la pompe d’appoint est connectée via un circuit spécifique à la pompe d’injection haute pression, à la calculatrice et à la batterie de votre voiture.

Vous le saviez ? Sur une moto, le problème de la pompe d’appoint ne se pose pas. Parce que le réservoir est situé au-dessus du moteur, la force de gravité simple suffit pour transporter le carburant !

La mission de cette pièce automobile

La pompe d’appoint prend toujours la forme d’une pompe électrique, généralement alimentée par un circuit électrique de 12 volts fonctionnant uniquement lorsque le moteur tourne.

Sa mission est facile à comprendre : grâce à un système à rouleaux, la pompe aspire le carburant pour l’envoyer à l’injecteur haute pression . Une vanne et un régulateur peuvent réguler la pression de décharge du carburant de sorte que le carburant ne dépasse jamais un certain seuil.

La pression de sortie de la pompe est définie par chaque fabricant et peut donc varier en fonction du véhicule. Cependant, il est généralement situé autour de 3 bars.

Quel que soit le régime moteur, la pompe d’appoint circule une quantité constante de carburant. La pression est donc toujours stable sur tout le circuit. A la fin de ce dernier, une pompe à haute pression génère via le rail commun la pression nécessaire au bon fonctionnement des injecteurs (de 200 à 1500 bars en moyenne selon le modèle).

Dans cas de problèmes de pompe, votre sécurité n’est pas remise en question. D’autre part, cela peut entraîner une surchauffe du moteur et du convertisseur catalytique.

Quels sont les symptômes qui montrent qu’elle est HS ?

La pompe d’appoint est en fait rarement un problème . C’est un équipement relativement simple, qui, en tant que tel, résiste à l’usure du temps.

Naturellement lubrifié au carburant, il ne nécessite pas d’entretien particulier . C’est en fait à partir du moteur électrique ou du régulateur de pression que proviennent la plupart des dysfonctionnements.

L’ usure précoce de la pompe à gavage entraîne différents symptômes, que vous n’aurez aucun mal à identifier. Par exemple, il peut s’agir de :

• Arrêt moteur inattendu.
• Redémarrages forcés, surtout sur la côte.
• Des saccades plus fréquentes que d’habitude.
• Impossibilité de redémarrer le véhicule, dans les cas les plus graves.
• Du bruit inhabituel ou des sifflements du réservoir.

Après le moteur démarre, la pompe d’injection est généralement suffisante pour aspirer le carburant, ce qui peut cacher un certain nombre de problèmes. Si vous soupçonnez un dysfonctionnement de votre pompe à carburant, n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec un expert pour profiter d’un avis éclairé !

Pourquoi le changer ?

Tout dysfonctionnement de la pompe d’appoint est synonyme d’une mauvaise alimentation en carburant de l’unité moteur. Si les symptômes sont actuellement bénins et ne vous empêchent pas de bouger, leur aggravation pourrait être invalidante. Personne n’aime souffrir d’une panne en allant travailler, ou, pire, lorsque vous voyagez à leur destination de vacances !

Le fait de confier votre voiture à un technicien vous permettra d’identifier l’origine de la panne et de profiter des contrôles de routine, notamment :

• Contrôle hydraulique  : il est nécessaire d’exclure l’hypothèse d’un régulateur de pression défectueux. C’est alors le débit qui est mesuré et comparé aux caractéristiques initialement prévues par le fabricant.
• Contrôle de pression  : à l’aide d’un manomètre, la pression de travail sera vérifiée.
• Le contrôle électrique : il assurera le bon fonctionnement des alimentations et — de la pompe à l’entrée du réservoir.

Vous le saviez ? Certaines voitures n’ont pas de pompe d’appoint. Il s’agit alors d’une pompe de transfert mécanique qui est responsable d’aspirer le carburant du réservoir vers le moteur. Si vous n’êtes pas sûr de votre équipement, n’hésitez pas à vous référer à la documentation technique de votre véhicule !

Comment la pompe d’appoint est-elle remplacée ?

Lors de l’intervention des opérateurs de garage, plusieurs mesures sont prises pour que la pompe d’appoint de votre voiture soit changée :

• La pompe est d’abord testée pour s’assurer qu’elle est en panne ou en état de défaillance
• Si la pompe à essence, ou la pompe diesel, est défectueuse, l’opérateur du garage démonte le réservoir par le panneau d’accès
• Quand il n’y a pas panneau d’accès, le garage purge le réservoir de carburant, avant de l’abaisser pour accéder à la pompe d’origine
• Par la suite, les tuyaux d’alimentation et de retour de carburant de la pompe d’alimentation, ainsi que les tuyaux du système de recyclage des vapeurs et les raccordements électriques doivent être retirés du véhicule
• Tous les supports réutilisables et les grilles d’aspiration sont fixés à la nouvelle pompe, puis la pompe est installée à son tour
• Si le système de carburant utilise un filtre à carburant externe en ligne, il sera généralement changé en même temps. Les tuyaux et les raccordements électriques sont mis en place
• Enfin, l’opérateur de la voiture ajoute du carburant au réservoir et démarre le moteur pour vérifier l’étanchéité et le bon fonctionnement de la pompe.

Combien cela coûte-t-il de changer cette pièce automobile ?

Quand il s’agit de réparation automobile, nous ne saurions que trop vous conseiller de demander plusieurs devis . Avec un service égal, les tarifs facturés par les exploitants de garage sont susceptibles de varier énormément. Votre automobile est déjà une dépense majeure article. Dans la mesure du possible, réduisez les coûts !

Rassurez-vous que le remplacement de votre pompe d’appoint ne devrait pas entraîner des dépenses trop lourdes à supporter.

Si les prix fluctuent selon les fabricants ou les modèles, une nouvelle pompe à carburant coûte généralement entre 70 et 200€ .

Différents spécialistes peuvent être invités à remplacer la pompe. Il s’agit notamment des transactions officielles, des opérateurs de garage de quartier, des fabricants d’équipements automobiles et des sites Web spécialisés.

Fais attention ! Parfois, le remplacement de la pompe d’appoint nécessitera le retrait total de votre réservoir. Pour bien estimer les dépenses, il faudra nécessairement tenir compte des coûts supplémentaires de main-d’œuvre.

Conseil Captain-Drive.com  : Si vous devez changer la pompe d’appoint de votre véhicule, nous vous recommandons de ne pas injecter de carburant neuf avant l’intervention. Ça te ferait perdre de l’argent inutilement.

Pour économiser plus d’argent, envisagez de donner la préférence aux pièces détachées de voitures d’occasion, vendues en concessionnaire. Les pièces neuves, généralement de haute qualité, ne sont pas toujours recommandées, car la dégradation à sec est assez rare avec ce type de pièce de rechange.

Un devis en temps réel ?

Captain-Drive vous offre la possibilité de simuler directement une estimation de prix basée sur votre modèle de voiture, via notre outil de devis. Pour profiter du meilleur tarif, n’hésitez pas à visiter notre page dédiée.

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